Siataí Hiodrálacha vs Gáis: Cén Cineál atá Ceart do D'Fheithicil?

Conas a Oibríonn Ionsaitheoirí turrainge i ndáiríre

Gach uair a bhuaileann d’fheithicil tollpholl, a thrasnaíonn bump luais, nó a sheolann bóthar gairbhéil, bíonn do mhaolaitheoirí turrainge ag déanamh na hoibre dofheicthe chun do bhoinn curtha agus do chábán a choinneáil compordach. Ní thacaíonn maolaitheoirí turrainge - ar a dtugtar dampers freisin - le meáchan na feithicle; baineann an post sin leis na spriongaí. Is é an rud a dhéanann suaiteanna ná cé chomh tapa agus chomh réidh a ghluaiseann na spriongaí sin a rialú. Gan iad, bheadh ​​​​do charr ag preabadh arís agus arís eile tar éis gach bump, rud a fhágann go mbeadh an turas contúirteach chomh maith le míchompordach.

Ina gcroílár, déanann gach ionsúire turrainge fuinneamh cinéiteach na gluaiseachta fionraí a thiontú go teas trí fhriotaíocht hiodrálach. Gluaiseann loine trí sheomra atá lán le sreabhán, ag brú an tsreabháin sin trí chomhlaí beaga. Moillíonn an fhriotaíocht a chruthaíonn an próiseas seo gluaiseacht an fhionraí. Is é an príomhdhifríocht idir cineálacha turrainge ná cad atá sa seomra sin - agus cé chomh maith agus a sheasann an dearadh faoi theas agus faoi strus arís agus arís eile.

Cad is Suaitheadh ​​Hiodrálacha ann?

Úsáideann maolaitheoirí turrainge hiodrálacha ola mar an t-aon mheán le haghaidh taise. De réir mar a ghluaiseann an loine tríd an seomra ola-líonta, déantar an sreabhach a bhrú trí chomhlaí calabraithe, rud a ghineann friotaíocht a mhoillíonn taisteal fionraí. Tá an dearadh meicniúil simplí, tuigtear go maith, agus tá sé mar an bhfeistiú caighdeánach ar fheithiclí paisinéirí le blianta fada.

Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le turraingí hiodrálacha ná a gcostas agus a chompord taistil. Toisc go mbaineann an dearadh le níos lú comhpháirteanna agus lamháltais déantúsaíochta níos ísle, is gnách go mbíonn turraingí hiodrálacha níos saoire le táirgeadh agus le ceannach. Ar chosán mín, is é an t-aistriú atá beagán níos moille ná mar a dhéantar ar shuiteanna ola-amháin ná mothú níos boige agus níos comhlíonta - agus is é sin an fáth go díreach a ndearnadh innealtóireacht ar ghluaisteáin clasaiceacha agus seanré le taiseoirí hiodrálacha ón monarcha.

Tagann an míbhuntáiste chun cinn faoi strus. Nuair a bhrúitear suaití hiodrálacha go crua - trí bhuillí luais arís agus arís eile, tarraingthe trom, nó cúinneáil bhiotáilleach - téann an ola suas agus is féidir leis an aer meascadh leis an leacht, rud a fhágann cúr. Laghdaíonn an cúr seo go mór cumas an turrainge taise go héifeachtach, riocht ar a dtugtar céimnithe turrainge. Nuair a thagann an céimnithe isteach, preabann an fionraí níos saoire, éiríonn an láimhseáil doiléir, agus féadann faid coscánaithe a mhéadú. I gcás feithiclí a úsáidtear go príomha i ndálaí éadroma laethúla, is annamh a bhíonn céimnithe turrainge ina ábhar imní. I gcás aon rud níos déine, bíonn sé ina theorannú brí.

Cad is Suaitheadh ​​Gáis ann?

Tá an dearadh bunúsach ola-agus-loine céanna ag maolaitheoirí turrainge gáis agus atá ag aonaid hiodrálacha, ach le breisiú ríthábhachtach amháin: déantar gás nítrigine faoi bhrú a instealladh isteach sa seomra taobh leis an sreabhán hiodrálach. Scarann ​​an gás seo - a ghearrtar de ghnáth ag 100 go 360 PSI ag brath ar an dearadh - ón ola trí úsáid a bhaint as loine ar snámh (dearadh monatób) nó seomra tánaisteach (dearadh dhá fheadán).

Feidhmíonn an nítrigin cuspóir beacht: cuireann sé cosc ​​ar an ola ó cúradh faoi éigeantas. Toisc go ndéanann an t-aer comhbhrú agus nach ndéanann ola, ní mór do thurraing hiodrálach aon aer gafa a chomhbhrú ar dtús sula bhféadfaidh an loine ola a bhrú tríd an gcomhla — ag cruthú moille gairid mar fhreagra. I turraing luchtaithe gáis, cuireann an nítrigin faoi bhrú deireadh le pócaí aeir go hiomlán , rud a ligeann don loine gníomhú láithreach ar an ola gan mhoill. Is é an toradh taiseadh níos tapúla, níos comhsheasmhaí.

Aistríonn sé seo go tairbhí sa saol fíor: rialú coirp níos fearr, tumadóireacht coscáin laghdaithe agus squat luasghéaraithe, teagmháil bonn feabhsaithe le dromchla an bhóthair, agus friotaíocht níos fearr le céimnithe le linn úsáid chrua leathnaithe. Is iad suaití gáis an rogha chaighdeánach le haghaidh feithiclí feidhmíochta, trucailí easbhóthair, iarratais tarraingthe, agus aon chás ina ndéantar an fionraí arís agus arís eile a bhrú chun a theorainneacha.

Tá na comhbhabhtálacha measartha ach fíor. Cosnaíonn suaití gáis níos mó ná aonaid hiodrálacha choibhéiseacha, agus ciallaíonn an brú inmheánach go síneann siad iad féin nuair a dhéantar iad a dhíluchtú - rud a fhágann go mbeidh baint níos mó ag baint leis an tsuiteáil. Ciallaíonn an freagra níos daingne freisin go ndéantar bumps géara beaga a tharchur chuig an gcábán níos éasca, rud nach bhfuil chomh compordach le roinnt tiománaithe ar mhórbhealaí míne gloine.

Siataí Hiodrálacha vs Gáis: Sracfhéachaint ar na Príomhdhifríochtaí

Cén Ceann ar Chóir duit a Roghnú?

Braitheann an t-ionsúire turrainge ceart beagnach go hiomlán ar an gcaoi agus ar an áit a dtiomáineann tú. Níl aon rogha atá níos fearr go huilíoch – níl ann ach an rogha atá oiriúnach do d’fheidhmchlár sonrach.

Le haghaidh comaitéireachta laethúil agus feithiclí caighdeánacha paisinéirí, Is rogha fhíor-bhailí agus cost-éifeachtach fós iad suaití hiodrálacha. Más bóithre móra agus cathracha den chuid is mó atá i gceist le do thiomáint, d’fhéadfadh go mbeadh carachtar taistil níos boige aonaid hiodrálach níos fearr. Na coinníollacha a spreagann turraing céimnithe - bumps ardluais marthanach, tarraingthe trom, cúinneáil chrua arís agus arís eile - ní thagann siad chun cinn in úsáid laethúil tipiciúil.

Le haghaidh tiomána easbhóthair, tarraingthe agus tarlaithe, is iad suaití gáis an rogha shoiléir. Ní éileamh margaíochta é an fhriotaíocht in aghaidh céimnithe sna comhthéacsanna seo - is riachtanas feidhme é. Tosóidh turraing hiodrálach atá ag obair go crua ar bhóthar salachar cláir níocháin nó ag bainistiú meáchan leantóir luchtaithe ag dul in olcas, agus beidh iarmhairtí intomhaiste aige ar chobhsaíocht agus ar rialú. Má tá tú ag smaoineamh ar ardaitheoir fionraí freisin, moltar go láidir suaití gáis a chomhcheangal le trealamh ardaitheoir cuí; féach ar ár ardaitheoir trucail agus treoir turraing le haghaidh treoir mhionsonraithe maidir le suaití a mheaitseáil le hairde an ardaitheora.

Le haghaidh feithiclí clasaiceacha agus seanré, Is minic gurb iad suaití hiodrálacha an rogha is oiriúnaí go stairiúil. Rinneadh innealtóireacht ar na feithiclí seo timpeall ar shaintréithe maolaithe na n-aonad ola-amháin. Is féidir le suaití gáis a fheistiú ar charr clasaiceach turas a tháirgeadh a bhraitheann go suntasach níos déine ná mar a bhí beartaithe, agus lorgaíonn roinnt athchóiritheoirí go sonrach athsholáthar hiodrálach chun an carachtar tiomána bunaidh a chaomhnú.

Le haghaidh feidhmeanna feidhmíochta agus spóirt, Soláthraíonn suaití gáis - go háirithe dearaí monotube - an taise comhsheasmhach, céimnithe-resistant a éilíonn tiomáint bhríomhar. B'fhéidir gur mhaith le tiománaithe atá ag iarraidh smacht níos fearr fós a fháil ar a bhfonn fionraíochta mhaolaitheoirí turrainge inchoigeartaithe , a cheadaíonn comhbhrú agus damping rebound a dhiailiú isteach le haghaidh coinníollacha sonracha. Maidir le feithiclí tromshaothair mar thithe mótair Aicme A agus Aicme C, féach ar ár dtreoir ar mhaolaitheoirí turrainge motorhome le haghaidh roghanna athsholáthair meáchain rátáil.

Comharthaí Do Shocks Teastaíonn Athchur

Is cuma an ritheann d’fheithicil suaití hiodrálacha nó gáis, bíonn na hairíonna céanna ag baint le dampers caite. Cosnaíonn iad a ghabháil go luath ní hamháin compord taistil ach freisin caitheamh bonn, feidhmíocht coscánaithe, agus sábháilteacht iomlán na feithicle.

• Leanann d’fheithicil ag preabadh dhá uair nó níos mó tar éis bump a bhualadh – is gnáth ascalú rialaithe amháin é; nach bhfuil preabanna iolracha.
• Léim srón suntasach faoi choscánaithe nó squat cúil le linn luasghéaraithe crua, níos faide ná mar a thaispeáin d’fheithicil agus í nua.
• Rolladh coirp iomarcach le linn athruithe lána nó cúinneáil ar luasanna measartha.
• Caitheamh bonn cupáin nó míchothrom, rud a thugann le fios go bhfuil an bonn ag cailleadh teagmhála bóthair chomhsheasmhach idir timthriallta turrainge.
• Ola infheicthe ag sceitheadh ​​ón gcorp turrainge - comhartha soiléir de shéala teipthe ar aonaid hiodrálacha.
• Fuaimeanna a bhíonn ag brúchtadh nó ag clamhsán ón bhfocharráiste agus tú ag tiomáint thar phoill nó cosán garbh.

Mar eatramh seirbhíse ginearálta, ba cheart suaití a iniúchadh ag 50,000 míle agus cuirfear in ionad iad nuair a bhíonn comharthaí caitheamh le feiceáil, beag beann ar míleáiste. Ba cheart feithiclí a oibríonn faoi dhálaí deacra — ualaí troma, bóithre garbha, úsáid mhinicíocht easbhóthair — a iniúchadh níos minice. Ní hamháin go ndéanann tiomáint ar shuiteanna caite díghrádú ar chompord; leathnaíonn sé achair choscánaithe, laghdaítear greim na mbonn, agus méadaíonn sé an baol go gcaillfear smacht in ainlithe éigeandála.