An An Rud céanna é Suaití agus Fionraí? Míniú ar na Príomhdhifríochtaí

An Freagra Gearr: Ní hea - Ach is Cuid den Fhionraí iad Turraingí

Úsáidtear suaití agus fionraí go hidirmhalartaithe i gcomhrá laethúil, ach cuireann siad síos ar dhá rud an-difriúla. Is córas iomlán é ceann amháin; is comhpháirt amháin laistigh de an ceann eile. Má dhéileáiltear leo mar chomhchiallaigh tagann fadhbanna mídhiagnóisithe, páirteanna athsholáthair míchearta, agus go leor mearbhall gan ghá sa siopa deisiúcháin.

Is é atá sa chóras fionraí ná líonra iomlán na gcomhpháirteanna a nascann rothaí d’fheithicle lena fhráma - spriongaí, mhaolaitheoirí turrainge, airm rialaithe, cuasaithe, barraí frith-rolla, agus go leor eile. Níl sna maolaitheoirí turrainge (ar a dtugtar "suaití" de ghnáth) ach píosa amháin den líonra sin. Tá córas fionraíochta ag gach feithicil. Ní úsáideann gach córas fionraí an cineál céanna ionsúire turrainge. Is fiú an t-idirdhealú sin a thuiscint sula gcaitheann tú airgead ar dheisiúcháin.

Cad é an Córas Fionraí?

Déanann córas fionraí feithicle trí phost ag an am céanna: tacaíonn sé le meáchan na feithicle, ionsúnn sé fuinneamh ó neamhfhoirfeachtaí bóthair sula sroicheann sé an cábáin, agus coinníonn sé na boinn i dteagmháil dhaingean le dromchla an bhóthair i gcónaí. Caill aon cheann de na trí fheidhm sin agus tá fadhb láimhseála - nó fadhb sábháilteachta agat.

I measc na bpríomhchodanna a chomhdhéanann córas fionraíochta tá:

• Springs — spriongaí corna, spriongaí duillí, nó spriongaí aeir a iompraíonn meáchan na feithicle agus a ionsúnn tionchar tosaigh na gcromáin
• Maolaitheoirí turrainge nó teanntóga — maolaigh ascalú na spriongaí ionas nach mbíonn an fheithicil ag preabadh i ndiaidh bump
• Armas rialaithe — naisc dochta a threoraíonn gluaiseacht rotha agus a choinníonn céimseata na rotha i gceart le linn comhbhrú agus rebound
• Bushings agus hailt liathróid — pointí maighde solúbtha a cheadaíonn gluaiseacht rialaithe idir comhpháirteanna
• Barraí frith-rolla (barraí sway) — laghdaigh rolla an choirp le linn cúinneála trí rothaí urchomhaireacha a nascadh

Bain nó faillí aon cheann de na codanna seo agus teipeann ar an gcóras ina iomláine - fiú má tá na maolaitheoirí turrainge iad féin breá breá. Sin an fáth gur féidir le gearán cosúil le "mothaíonn mo thiomána garbh" earrach caite a chur in iúl chomh héasca céanna le turraing atá ag teip. Maidir le feithiclí a oibríonn faoi ualaí troma, amhail trucailí tráchtála, tá tábhacht níos mó fós ag baint leis an idirspleáchas seo. Innealtóireacht i gceart mhaolaitheoirí turrainge fionraí atá deartha le haghaidh feithiclí tráchtála ní mór cuntas a thabhairt ar ualach iomlán an chórais, ní hamháin an riachtanas damping ina aonar.

Cad is Suaití (Turraingí Ionsaithe) ann?

Is gléas damping hiodrálach é ionsúire turraing. Ní hé an cúram atá leis an turraing tosaigh a ionsú - sin a dhéanann an t-earrach - ach an chéad rud a tharlóidh ina dhiaidh sin a rialú. Tar éis don earrach comhbhrú thar bump agus an fuinneamh stóráilte sin a scaoileadh, cuireann an t-ionsúire turrainge cosc ​​air preabadh ar ais arís agus arís eile. Déanann sé é seo trí ola a bhrú trí orifices beaga taobh istigh de shorcóir séalaithe, fuinneamh cinéiteach a thiontú go teas a scaipeann isteach san aer mórthimpeall.

Dá tapúla a ghluaiseann an fionraí, is mó an fhriotaíocht a sholáthraíonn an turraing. Is é an freagra treoluas-íogair seo a ligeann d’ionsúire turrainge poll éadomhain agus trasrian géar iarnróid a láimhseáil ar bhealach an-difriúil — go huathoibríoch, gan aon ionchur tiománaí. Chun breathnú níos doimhne ar na meicnic hiodrálacha taobh thiar den phróiseas seo, féach cad is ionsúire turrainge ann agus conas a fheidhmíonn sé .

Níl suaitheadh struchtúrach. Ní thacaíonn siad le meáchan na feithicle — déanann na spriongaí é sin. Is féidir carr a bhfuil maolaitheoirí turrainge teipthe air a thiomáint go fóill, cé go bhfuil sé lag. Ní féidir le carr le spriongaí briste é féin a chothú ar chor ar bith. Dar le Miondealú AAA ar an difríocht idir suaitheadh agus teanntóga , is comhpháirteanna aonair den chóras fionraí iad suaiteanna agus is gné mhór struchtúrach den chassis iad na teanntóga — idirdhealú a chuireann isteach ar in-athsholáthar agus ar chostas athsholáthair.

I bhfeidhmchláir feithiclí tráchtála troma, is iad maolaitheoirí turrainge neamhspleácha an rogha is mó i gcónaí mar go bhfuil na hualaí struchtúracha ró-mhór le haghaidh comhthionóil de chineál strut. Maolaitheoirí turrainge chassis trucail throma a innealtóireacht go sonrach chun na héilimh seo a láimhseáil, le tréithe maolaithe tiúnta le haghaidh ualaí athraitheacha agus timthriallta oibriúcháin sínte.

Cén fáth an Mearbhall? Suaiteanna vs Struts vs Fionraí

Tá fréamhacha éagsúla ag fadhb na téarmaíochta. I gcaint ócáideach, is minic a deir meicneoirí agus tiománaithe araon "turraingí" nuair a chiallaíonn siad an córas fionraí iomlán. Is minic go gciallaíonn frásaí cosúil le “Tá suaití nua de dhíth orm” “tá mo thiomána imithe in olcas” – rud a d’fhéadfadh spriongaí, toir, nó teanntóga a bheith i gceist seachas maolaitheoirí turrainge ar chor ar bith.

Cuireann teanntóga sraith eile de mhearbhall leis. Comhlíonann strut an fheidhm mhaolaithe chéanna is atá ag ionsúire turrainge ach cuireann sé ionad na láimhe rialaithe uachtair freisin agus feidhmíonn sé mar phointe maighdeog struchtúrach don stiúradh. Úsáideann go leor carranna paisinéirí tosaigh-tiomáinte stiallacha chun tosaigh agus gnáthshuaiteanna ar chúl. Cuir ceist ar bheirt thiománaí faoina gcuid "turraingí" agus d'fhéadfadh duine amháin a bheith ag tagairt do theanna agus an ceann eile ag cur síos ar mhaolaitheoirí turrainge traidisiúnta - agus is cuid den chóras fionraí iad an dá cheann go teicniúil.

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil maolaitheoirí turrainge eisiach maidir le fionraí roth feithicle. Feidhmchláir ionsúire turrainge neamh-fhionraí áiríonn siad gléasanna cabanna, malartóirí suíocháin, cuaillí leantóra, agus trealamh tionsclaíoch — comhthéacsanna ina bhfuil gá leis an bhfeidhm mhaolaithe ach nach bhfuil aon chóras fionraíochta traidisiúnta ann. Treisíonn an solúbthacht seo an pointe: is uirlis é ionsúire turraing is féidir a úsáid laistigh nó lasmuigh d'fhionraí feithicle.

Comharthaí Do Shocks nó Fionraí Teastaíonn Aird

Toisc go bhfuil comhpháirteanna iolracha sa chóras fionraí, ní i gcónaí a díríonn comharthaí caitheamh go glan ar chuid amháin. É sin ráite, is fiú roinnt patrúin a fhios.

• Preabadh iomarcach tar éis bumps — leanann an fheithicil ag ascalach seachas ag socrú go tapa. Is beagnach i gcónaí a thugann sé seo suntas do mhaolaitheoirí turrainge nó teanntóga go sonrach.
• Tumadóireacht srón faoi choscánaithe nó squatting le linn luasghéaraithe — níl an t-aistriú meáchain á bhainistiú, rud a léiríonn taiseadh lag.
• Caitheamh boinn míchothrom — tugann cupáil nó sceallóg ar an dromchla tráchta le fios go bhfuil an bonn ag cailleadh agus ag teacht i dteagmháil leis an mbóthar arís agus arís eile, comhartha clasaiceach de chliseadh an ionsúire turrainge.
• Sreabhán ag sceitheadh ón gcorp turrainge — léiríonn stríocaí ola infheicthe ar an taobh amuigh den ionsúire turraing séala séidte. Chomh luath agus a éalaíonn an sreabhán hiodrálach, cuirtear taise i gcontúirt.
• Feithicil ag tarraingt nó ag fánaíocht — má mhothaíonn an stiúradh doiléir nó má bhíonn an carr ag sileadh, is minic a bhíonn cuasáin lámh rialaithe caite nó hailt liathróid laistigh den chóras fionraí freagrach.
• Fuaimeanna neamhghnácha thar bumps - is féidir le cluncadh, cnagadh, nó squeaking nuair a bhíonn an comhbhrú ar an bhfionraí ag tagairt do bhusairí teipthe, comhpháirteanna scaoilte, nó hailt liathróid thirim seachas na suaitheadh ​​iad féin.

Mar riail ghinearálta, ba cheart go ndéanfaí iniúchadh ar mhaolaitheoirí turrainge ar fheithiclí paisinéirí gach 50,000 míle. Teastaíonn seiceálacha níos minice le hiarratais tráchtála agus tromshaothair mar gheall ar an strus breise a bhaineann le héagsúlachtaí ualaigh agus coinníollacha bóithre. Is den riachtanas é tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-iompraíonn an córas iomlán faoi ualach — leathnaíonn ról an chórais chrochta i bhfonnadh trucail throm, mar shampla, i bhfad níos faide ná compord an taistil chun dáileadh ualaigh, cosaint lasta agus cobhsaíocht choscánaithe a áireamh. Chun miondealú mionsonraithe a fháil ar na freagrachtaí sin, féach conas a fheidhmíonn an córas fionraíochta i bhfonnadh trucail throm .

Mura bhfuil tú cinnte an bhfuil tú ag déileáil le fadhb ionsúire turrainge nó le ceist fionraí níos leithne, is é an cur chuige is sábháilte ná iniúchadh iomlán seachas páirteanna aonair a athsholáthar go dall. Tá an dá chóras nasctha - agus d'fhéadfadh sé go bhfágfadh deisiú a thugann aghaidh ar chomhpháirt amháin an bhunchúis gan teagmháil.