Cairt PSI ar Fhionraí Mála Aeir: Cén Brú atá le Rith de réir Coinníoll Luchtaithe

Déanann córais fionraí mála aeir ionad nó forlíonann spriongaí monarchan d'fheithicil le spriongaí aeir inséidte rubair ar féidir iad a bhrú chun an t-ualach atá á iompar agat a mheaitseáil. Is é an croí-achomharc ná inchoigeartaithe: cuir aer leis nuair a bhíonn an trucail luchtaithe nó tarraingthe, scaoil an t-aer nuair a bhíonn sé folamh, agus fanann d'fheithicil ar an leibhéal is cuma cad atá taobh thiar de nó sa leaba. Ach ní oibríonn an inchoigeartaithe sin ach amháin nuair a thuigeann tú cén PSI atá le rith. Ní uimhir sheasta é an brú ceart – athraíonn sé le d’ualach, le d’fheithicil agus le do dhálaí. Soláthraíonn an treoir seo treoir phraiticiúil fionraí Cairt tagartha PSI agus míníonn sé na hathróga a chinneann cá háit ar cheart do bhrú a bheith suite.

Cad é Fionraí Mála Aeir agus Cén Fáth a bhfuil Tábhacht ag PSI

Feidhmíonn córais chrochta mála aeir trí spriongaí inséidte rubair a chur idir fráma agus acastóir na feithicle — go hiondúil ar chúl, áit a ndíríonn an meáchan ualaigh. Nuair a chuirtear ualach ar an bhfeithicil, déanann an meáchan breise an fionraí a chomhbhrú agus cuireann sé an cúil in olcas. Méadaíonn boilsciú na málaí aeir a mbrú inmheánach, rud a bhrúitear ar ais i gcoinne an mheáchain bhreise agus a athchóiríonn airde an turas. Má dhéantar iad a dhíbhoilsciú, bogtar an turas nuair a bhíonn an trucail folamh.

Is é PSI — punt in aghaidh an orlach cearnach — tomhas an bhrú inmheánaigh sin. Is é an PSI ceart a rith a fhágann go n-oibríonn an córas iomlán. Róbheagán brú agus ní féidir leis na málaí an t-ualach a sheasamh: bíonn an fheithicil ag dul in olcas, éiríonn an stiúradh éadrom, an uillinn ceannsoilse in airde, agus méadaíonn achair choscánaithe. Féadfaidh na málaí na comhpháirteanna máguaird a fhilleadh nó teagmháil a dhéanamh leo freisin, rud a fhágann go mbeidh caitheamh luathaithe agus teip sa deireadh. An iomarca brú agus éiríonn an turas crua agus crógach, laghdaítear teagmháil na mbonn le dromchla an bhóthair, agus fulaingíonn tarraingt - go háirithe faoi deara ar dhromchlaí míchothrom ar luas an mhórbhealaigh.

Sáraíonn prionsabal amháin gach sainuimhir: ní hé an sprioc sprioc-PSI a bhaint amach, ach d’fheithicil a chur ar ais chuig a airde taistil luchtaithe cuí. Is é PSI an uirlis; leibhéal é an toradh. Coinnigh i gcónaí an brú íosta atá molta ag monaróir do threalamh — 5-10 PSI de ghnáth — fiú nuair a bhíonn an fheithicil díluchtaithe go hiomlán. Cuireann sé seo cosc ​​ar na málaí ó thitim, fillte nó chuimilt i gcoinne an acastóra nó an fhráma.

Cairt PSI ar Fhionraí Mála Aeir de réir Coinníoll Ualach

Soláthraíonn an chairt seo a leanas raonta tagartha ginearálta PSI eagraithe de réir riocht ualaigh. Léiríonn na raonta seo sonraí ón bhfíorshaol ó fheidhmchláir choiteanna trucail leath-ton agus trí cheathrú tonna le feisteáin earrach cúntóra aeir caighdeánach. Is pointí tosaigh iad - d'fhéadfadh go mbeadh coigeartú de dhíth ar do shocrú sonrach bunaithe ar na fachtóirí a pléadh sa chéad chuid eile.

Baineann teorainn uachtarach 100 PSI leis an gcuid is mó d’fheisteáin earraigh cúntóra caighdeánach. Ná sáraigh an t-uasmhéid PSI atá stampáilte ar do mhála aeir ar leith nó atá liostaithe i gcáipéisíocht an táirge. Ní fheabhsaíonn an brú uasta an tacaíocht ualaigh - tá baol ann go réabfaidh mála agus go gclisfidh ar fionraí go tobann.

Tosca a chuireann isteach ar an PSI Ceart do Do Shocrú

Is treoirlínte iad na raonta PSI thuas, ní absalóideach. Athraíonn roinnt athróg nuair a thiteann an brú ceart i ndáiríre do d’fheithicil agus do chás ar leith. Is éard atá i gceist le tuiscint a fháil ar na fachtóirí seo ná socrú a scarann ​​​​i gceart diailithe ó cheann nach bhfuil ann ach buille faoi thuairim.

Coinníoll earrach mhonarcha. Má tá do spriongaí duille caite, comhbhrúite, nó sagging ó bhlianta úsáide, beidh ar na málaí aeir níos mó ualach a iompar chun cúiteamh a dhéanamh. Féadfaidh trucail le spriongaí monarchan sláintiúil, righin leibhéaladh amach ag 30 PSI faoi ualach measartha; d'fhéadfadh go mbeadh 50 PSI nó níos mó ag teastáil ón trucail chéanna le spriongaí tuirse chun an airde marcaíochta céanna a bhaint amach. Déanann málaí aeir cur le fionraí na monarchan - ní thagann siad ina áit. Má tá do spriongaí díghrádaithe go suntasach, má thugtar aghaidh orthu ar dtús beidh torthaí níos fearr ag brúnna níos ísle agus níos sábháilte.

Le breathnú níos doimhne ar an gcaoi a n-idirghníomhaíonn céimseata fionraíochta le modhnuithe airde an turas, féach ar ár dtreoir ar cé chomh hard is féidir leat trucail a ardú agus na fachtóirí cobhsaíochta atá i gceist.

Dearadh agus toilleadh trealamh mála aeir. Tá rátaí earraigh agus raonta brú éagsúla ag feisteáin éagsúla. Bainfidh trealamh tromshaothair atá deartha le haghaidh trucailí trí cheathrú tonna agus aon tonna an tacaíocht ualaigh chéanna amach ag PSI níos airde ná trealamh atá deartha le haghaidh feidhmchláir leath tonna. Meaitseáil an trealamh i gcónaí le haicme meáchain na feithicle, agus bain úsáid as cairt ualaigh an déantóra do d'uimhir shonrach pháirteach nuair atá ceann ar fáil.

Teocht. Athraíonn brú an aeir le teocht chomhthimpeallach - an prionsabal fisiceach céanna a chuireann isteach ar bhrú na mbonn. Léireoidh córas atá calabraithe ag 75°F brú níos airde tráthnóna te agus brú níos ísle ar maidin fhuar, fiú gan aon athrú ar an ualach. Mar riail ghinearálta, bí ag súil le thart ar 1–2 athrú PSI in aghaidh an athraithe teochta 10°F. Seiceáil do mhálaí ar maidin sula dtagann an lá chun cinn má tá an cruinneas tábhachtach, agus seiceáil arís tar éis luascáin shuntasacha teochta.

Dáileadh luchtaithe. Mura ndéantar meáchan lasta nó teanga a dháileadh go cothrom taobh le taobh, beidh mála amháin ag obair níos déine ná an ceann eile. Boilscíonn málaí go neamhspleách i gcónaí agus seiceáil go bhfuil an fheithicil ina suí cothrom ón taobh thiar agus ón taobh. Cruthaíonn brú míchothrom idir málaí ar chlé agus ar dheis míchothromaíochtaí láimhseála a thagann chun solais go háirithe le linn athruithe lána agus ainlithe éigeandála.

Conas PSI a Dhiailiú I do Mhála Aeir Céim ar Chéim

Is é an modh ceart chun do PSI oibre a aimsiú ná an modh airde taistil - ní tomhas a dhéanamh, agus gan uimhir duine eile a chóipeáil ó fhóram. Tá gach trucail, gach feiste, agus gach ualach difriúil. Tugann na céimeanna seo próiseas iontaofa, in-athdhéanta duit.

1. Socraigh do thomhas bunlíne. Agus an trucail díluchtaithe go hiomlán agus ar thalamh cothrom, tomhas an t-achar ó bharr na mbonn cúil go bun áirse an roth ar gach taobh. Scríobh na huimhreacha seo síos. Is é seo do sprioc-airde turas.
2. Luchtaigh an fheithicil mar a dhéanfá de ghnáth. Ceangail an leantóir, luchtaigh an leaba, nó cuir cibé lasta a bheidh tú ag iompar. Ná socraigh PSI roimh luchtú - ní chiallaíonn an brú ach rud éigin faoin ualach iarbhír.
3. Tosaigh leis an mbrú íosta. Boilsciú an dá mhála go 5-10 PSI roimh luchtú má tá siad díbhoilscithe go hiomlán. Coscann sé seo na málaí ó fhilleadh faoi ualach tosaigh.
4. Cuir aer leis in incrimintí PSI 5-10. Tar éis gach incriminte, déan an airde marcaíochta ag an dá áirse roth chúl a thomhas arís. Is é an sprioc ná cúl an trucail a thabhairt ar ais go dtí thart ar an airde chéanna a bhí aige nuair a díluchtaíodh é. Tá squat beag fágtha de 1-2 orlach inghlactha agus is minic a fearr le haghaidh feidhm hitch dáileadh meáchain chuí.
5. Iarmhéid taobh le taobh. Deimhnigh go bhfuil an dá thaobh laistigh de 0.5 orlach dá chéile. Inflate an taobh íochtair go neamhspleách go dtí go cothrom.
6. Tóg tiomáint tástála. Luchtaigh cúpla bumps, déan lána a athrú, agus cuir na coscáin i bhfeidhm go daingean. Má mhothaíonn an turas crua agus crógach, scaoil 5 PSI as gach mála agus déan tástáil arís. Má tá an trucail fós ag squats go suntasach nó má bhraitheann an stiúrtha éadrom, cuir 5 PSI leis agus seiceáil arís.

Nuair a fhaigheann tú an láthair milis don ualach is coitianta agat, tabhair faoi deara an PSI. Coinníonn go leor tiománaithe cárta tagartha beag sa bhosca lámhainní lena gcásanna ualaigh tipiciúla agus brúnna comhfhreagracha. Cuireann sé seo deireadh leis an bpróiseas athchoigeartaithe gach uair a dúnann tú an leantóir céanna.

PSI le haghaidh Tarraingthe vs Tiomáint Laethúil vs Díluchtaithe

Éilíonn na trí chás úsáide is coitianta le haghaidh fionraí mála aeir cur chuige difriúil maidir le bainistíocht brú. Cuidíonn tuiscint ar an loighic taobh thiar de gach ceann agat leat coigeartuithe níos tapúla agus níos cruinne a dhéanamh sa réimse.

Tiomáint laethúil díluchtaithe. Nuair a bhíonn an trucail folamh, is é an t-aon phost atá ag na málaí aeir ná fanacht sláintiúil - gan stiffness a chur leis nó tréith an turas a athrú. Coinnigh 5-15 PSI sa chóras chun cruth mála a choinneáil agus chun damáiste teagmhála a chosc. Ag rith go suntasach os cionn an raoin seo nuair a bheidh sé folamh beidh an turas go suntasach níos géire ná stoc, rud a sháraíonn an cuspóir. Is féidir roinnt dearaí feiste - go háirithe iad siúd a bhfuil tuairteoirí inmheánacha orthu - a rith go sábháilte ag 0 PSI nó gar dó nuair a bhíonn sé folamh; seiceáil doiciméadú do tháirge le deimhniú.

Leantóir a tharraingt. Nuair a bhíonn tú ag tarraingt, brúnn meáchan na teanga síos ar an gcarn agus comhbhrúíonn sé an fionraí cúil. Téann na málaí aeir in aghaidh an chomhbhrú seo. Tosaigh leis an bhfeithicil buailte agus lódáilte, ansin inflate go dtí go bhfilleann an trucail gar dá airde taistil gan stad. I gcás fhormhór na socruithe leantóirí taistil a bhfuil meáchan teanga measartha acu, is é 25–50 PSI an gnáthraon oibre. I gcás cúigiú rotha níos troime agus cumraíochtaí geoseneck le meáchan suntasach bioráin, tá 50-80 PSI níos coitianta. Is é an sprioc trucail leibhéal, ní uimhir shonrach. Má tá hitch dáilte meáchain in úsáid agat, socraigh an hitch ar dtús, ansin coigeartaigh brú an mhála aeir - idirghníomhaíonn an dá chóras agus ba chóir iad a chalabrú le chéile. Le haghaidh iarratais tarraingthe tráchtála trom, péireáil fionraí mála aeir le caighdeán dampers leantóir feabhsaítear an chobhsaíocht tuilleadh agus laghdaítear ascalú ar tharluithe fada.

Ag iompar lasta sa leaba. Déanann ualaí leaba an fionraí cúil a chomhbhrú ar bhealach difriúil ná mar a dhéanann meáchan teanga. Is féidir le hualaí trom leaba - go háirithe iad siúd atá lódáilte ar chúl - an fionraí a bhrú síos go suntasach. Bain úsáid as an modh airde marcaíochta chun brú oibre a fháil, ach tabhair faoi deara gur féidir le PSI an-ard faoi ualach leaba turas righin, míchompordach a chruthú do phaisinéirí. Is gnách go mbíonn an chothromaíocht tacaíochta agus compoird is fearr ag baint le hathchóiriú airde an turais seachas an daingneacht uasta.

Botúin Choitianta PSI agus Conas iad a Sheachaint

Rianaíonn formhór na bhfadhbanna fionraí mála aeir siar go dtí sraith bheag earráidí bainistíochta brú athfhillteacha. Trí iad a aithint roimh ré cabhraíonn sé leat gearáin chompord agus teip comhpháirte roimh am a sheachaint.

Ag rith náid brú nuair a dhíluchtaítear é. Is é seo an chúis aonair is coitianta le teip mála aeir. Gan brú íosta, collapses an mála, fillte i gcoinne é féin, agus abrades ar an acastóir nó fráma. Is féidir le fiú turas fada amháin gan aon aer sna málaí a bheith ina chúis le creascadh agus scoilteadh buan a ghiorrú go mór saol na málaí. Coinnigh íosmhéid an mhonaróra i gcónaí — 5 PSI de ghnáth — fiú nuair a bhíonn an trucail ina suí sa gharáiste ar feadh seachtainí.

Brú a shocrú roimh luchtú. Cruthaíonn boilsciú na málaí roimh leantóir a cheangal nó lasta a luchtú toradh míchruinn. Tá an mála leathnaithe go páirteach cheana féin, agus nuair a chuirtear an t-ualach leis, beidh an brú dealraitheach níos ísle ná an méid is gá don chóras luchtaithe i ndáiríre. I gcónaí luchtú ar dtús, ansin inflate chun airde marcaíocht.

Ró-bhoilsciú ar thóir turas níos daingne. Ní chiallaíonn brú níos mó i gcónaí feidhmíocht níos fearr. Má sháraítear an brú is gá chun airde an turais a athbhunú, baintear éifeacht mhaolú na spriongaí mhonarcha go hiomlán, aistrítear an t-ualach ar fad chuig na málaí aeir, agus cuireann sé turas jarring ar fáil a sháraíonn cuspóir an uasghrádaithe. Má bhraitheann an turas crua, is dócha go bhfuil an PSI ró-ard - ní ró-íseal.

Neamhaird a thabhairt ar athruithe brú atá bunaithe ar theocht. B’fhéidir go n-aireoidh córas a raibh diailiú breá isteach air tráthnóna samhraidh thar a bheith difriúil ar maidin fhuar. Go háirithe maidir le socruithe a úsáidtear in aeráidí éagsúla nó thar shéasúr, coinníonn seiceálacha brú tréimhsiúla an córas ag feidhmiú mar a bhí beartaithe. Déanann córas comhbhrúiteora ar bord le tomhsaire an coigeartú seo gan stró agus cuireann sé deireadh leis an ngá atá le foinse aeir a aimsiú nuair a thiteann brú gan choinne.

Úsáid uimhir amháin do gach cás. Cruthóidh PSI a oibríonn go foirfe don chúigiú roth luchtaithe turas ró-dhaingean, preablach nuair a bhíonn an trucail folamh. Níl an leas iomlán á bhaint ag tiománaithe a shocraíonn a gcuid málaí chuig uimhir amháin agus a fhágann ansin iad as córas inchoigeartaithe. Tá an córas deartha dó cúpla nóiméad chun brú a choigeartú roimh gach athrú ualaigh